EN
Плуг-ин продуктивност: Шта градитељи треба да знају пре него што одреде електрични учитач
Електрификација грађевинске опреме прешла је од концепта са изложби на серијску производњу. Електрични пуњачи компактни точкови или тракане машине које се у потпуности покрећу батеријским паковима сада директно конкуришу са дизелским колегама на грађевинским локацијама широм Европе и Северне Америке. За градитеље који процењују да ли електрична опрема одговара њиховим операцијама, разумевање стварних могућности технологије одвојено од рекламираних тврдњи произвођача одређује да ли инвестиција даје или разочарава.
Основе технологије електричних учитача
Батеријски системи и компромиси за густину енергије
Електрични попремивач замењује мотор са унутрашњом сагоревањем, систем горива, хладни пакет и последњу обраду изгасања литијум-јонским батеријским паком, електричним покретачима и системом топлотног управљања. Батеријски пакет је дефинишућа компонента његов капацитет (мерена у киловат-часовима) директно одређује време рада, док његова хемија одређује брзину пуњења, животни век циклуса и перформансе у хладном времену.
Литијум-жељан фосфат (ЛиФЕПО4) хемија доминира у апликацијама грађевинске опреме јер нуди врхунску топлотну стабилност отпор на топлотну бегу на температурама где друге литијум-хемије ризикују сагоревање и испоручују 2.500 Компромис: ЛиФЕПО4 чува око 30% мање енергије по килограму него хемија никел-манган-кобалт (НМЦ) која се користи у електричним путничким возилима. Електрични путнички батеријски пакет који пружа 6 сати рада тежи око 600900 kg тежи од дизел мотора, резервоара за гориво и система хлађења који заменје.
Електрични мотори пружају своју критичну предност на ниским брзинама: 100% номиналног крутног момента доступног од нуле окретања. Дизел мотори морају достићи 1.2001.800 рпм пре него што произведе врхунски тренутни момент. Карактеристика тренутног крутног момента електричног учитача се преводи у одговорно учитавање кофа, брже циклове у руковању материјалом за заустављање и одлазак и нежну контролу током прецизних операција класирања.
Захтеви за инфраструктуром пуњења
Изграђивачи који процењују примену електричних учитавача морају планирати инфраструктуру за пуњење заједно са набавком опреме. Батерија од 4060 кВтц типична за компактне електричне пуњаче пуња се од 20% до 80% за око 23 сата на 480В трофазној брзих пуњача за ЦЦ ниво 3, или 810 сати на 240В ниво 2 везе. Операције у једној смени могу да се наплаћују преко ноћи на инфраструктури нивоа 2 са минималним трошковима инсталације. Операције у више смена које захтевају пуњење поподне су потребне за способност нивоа 3 додајући 10.000 25.000 долара у трошкове надоградње станице за пуњење и електричне услуге.
Уградња у којима се електрични погрузници одликују
Операције у затвореном и подземном простору
Електрични учитач је дефинисао оперативну предност нуле емисије изгашања ствара вредност у затвореном окружењу где дизелски изгашај захтева скупу смењење. Изградња болничког крила, реновирање запослених канцеларија, радови у тунелима, рударски радови и проширење објеката за прераду хране захтевају или контролу дизелских емисија (вентилирање, спрежници, праћење ЦО) или опрему са нултим емисијама. Трошкови вентилације за дизел опрему у подземним грађевинским грађевинским објектима могу прећи трошкове рада опреме чинећи куповину електричног учитача повраћајном само кроз уштеду вентилације у року од 1218 месеци континуираног рада.
Џингинг Аид Машинери, са производњом капацитетом од 2.000 јединица месечно у компактним ладирима и производним линијама экскаватора, приметио је убрзање потражње од европских купца посебно за решења опреме за затворено окружење, подстакнута оштрењем прописа
Грусна градња
Електрични половници раде на приближно 6070 дБА у поређењу са 8595 дБА за дизел еквиваленте. Ова разлика од 20+ дБА значи смањење звучности за око 75%, што је разлика између разговора и вика. У градским грађевинским пројектима који се суочавају са ноћним наредбама о буци, радом у близини школе и ограничењима у болничкој зони има користи у оперативном погледу: посаде могу радити дуже са часовима без жалби о буци, компресирајући распореде пројекта који би иначе
Искуство градитеља из стварног света
Један генерални извођач радова који је реновирао 12-подножје посељену болницу у Шведској суочен је са строгим ограничењима емисије и буке током два године рада. За покретање дизелских компактних пуњача за рушење унутрашњости потребан је привремени вентилациони канал који кошта око 2.800 евра недељно, плус ЦО мониторинг са аутоматским праговима за искључивање опреме. Након замене две дизел машине са батеријским електричним компактним попреморачима, извођач уговора је потпуно елиминисао емисије унутрашњег сагоревања из унутрашњих радних зона, уклонио вентилационе канале из буџета пројекта и стекао флексибилност за рад током дневног пације Примераком је и примена решења о протеклу укупном трошкову.
Често постављана питања
Колико дуго траје батерија електричног пуњача на пуњење?
Компактни електрични половници обично раде 48 сати по пуњењу у зависности од интензитета радног оптерећења. Тешко копање и употреба причвршћених уређаја са великим протокном струјом потрошају енергију брже од руковања лаким материјалима. Произвођачи пружају процене времена рада на 60% фактора оптерећења купци би требали да процењују на основу њиховог стварног профила рада, а не цитираних максима.
Да ли електрични половници могу да користе причвршћивања која захтевају висок хидраулички проток?
Да електрични половници користе хидрауличке пумпе са електричним мотором које пружају пуну номиналну струју независно од брзине путовања. Причвршћени уређаји са великим протокним струјом, као што су хладни планер и мулчер, троше више енергије батерије, али добијају доследну хидрауличку перформансу. Проверите да ли коло за висок проток одређеног модела испуњава услове причвршћивања.
Да ли су електрични пуњачи погодни за спољне грађевине у киши?
Електрични пуњачи испуњавају IP65 или IP67 категорије за заштиту од уласка воде на батеријским пакетима и електричним везама, што их чини погодним за рад у киши и чишћење прања. Потапање као што је вожња кроз дубоку стајалу воду треба избегавати као и са било којом грађевинском опремом.
Који је очекивани животни век електричног учитача?
Електрични погон за учитавање обично траје дуже од дизелских еквивалента јер електрични мотори имају један покретни део у поређењу са стотинама у дизелском мотору. Батерије одржавају 80% капацитета за 2.500+ циклуса 710 година рада у једној смени. Примарна дугорочна трошкови за замену су батерије, које тренутно опадају за 812% годишње.
Да ли електрични половници захтевају посебну обуку за оператера?
Операција је слична дизелским попречивачима са две разлике: регенеративно кочење које успорава машину када се гасило ослободи и мониторинг екрана за управљање батеријом. Већина оператера се прилагођава у року од једне до две смене. Неке јурисдикције захтевају обуку о свести о безбедности електричне енергије на високом напону за особље које ради у близини инфраструктуре за пуњење.
Како се трошкови куповине електричних пуњача упоређују са дизелским?
Електрични попремијари имају 2540% куповне премије у односу на еквивалентне дизел моделе. Премија се надомењује нижим трошковима енергије (60% до 70% мање по сату), смањеном одржавањем (без моторног уља, филтера, ДПФ-а) и у унутрашњим апликацијама елиминисаним трошковима вентилације. Период отплате варира од 2 до 5 година у зависности од апликације и цена енергије.